2012 : automatisation de la ligne 1; 14 décembre 2020 : trois nouvelles stations pour la 14; Revenir en haut. Pour la CGT, il n'en est pas question", déclarait ainsi à l'Express Daniel Le Cunff, délégué syndical CGT à la RATP, en 2009, ajoutant à l'époque que l'automatisation de la ligne 1 n'était "pas une priorité". Re: [Métro] Automatisation de la ligne 4 par paindepice5 le Mar 24 Nov 2020 - 14:18 Pose des portes palières en cours à Denfert-Rochereau et aperçu avec les carreaux blanc. "Je souhaite que demain le maire de Paris travaille main dans la main avec la Région et sa présidente Valérie Pécresse pour accélérer l'automatisation des lignes de métro et assurer le service même en cas de grève", déclare ainsi le candidat LREM à la mairie de Paris, Benjamin Griveaux, dans une interview au Parisien. Avec au passage le changement du système d'automatisation, toujours fourni par le groupe allemand Siemens. Retour sur cette avancée technique et technologique, vieille de maintenant presque 20 ans. formId: "45b3a6c4-0164-4cac-8a28-876ab176c5ba" La ligne 14 est amenée à évoluer encore. Les travaux de l'automatisation de cette seule ligne coûte 600.000 millions d'euros, une somme qui ne comprend pas le prix du futur matériel roulant. L'automatisation de la ligne 13 du métro attend son calendrier. En quoi la ligne 14 du métro de Paris se distingue ? En quelques minutes, il est possible d’insérer sur le réseau de nouvelles rames pour faire face à un afflux de passagers exceptionnel. Elle va notamment continuer de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen au nord, puis à Saint-Denis Pleyel. Retrouvez toute l’actualité de Ville, Rail & Transports sur le thème Automatisation. C'est le choix de la continuité qu'a opéré la RATP en confiant à Siemens son plus gros appel d'offres depuis sa construction. Si les conducteurs sont traditionnellement ceux qui se mobilisent le plus lors de grèves, le personnel affecté aux lignes automatiques peut toutefois très bien faire grève, ce qui peut alors entraîner des perturbations sur les lignes automatiques. 14 La première navette MP05 a été réceptionnée le 17 octobre 2008, la dernière navette en février 2013 Le matériel MP05 a été commandé sur la base des spécifications du MP89 CA de la ligne 14 Techniquement il s’en distingue Par la mise en place d’une ventilation réfrigérée Par un nouveau design intérieur Par le remplacement de la chaîne de traction par celle du MF01 LIRE AUSSI >> Grèves de décembre : les clients de la RATP et de la SNCF peuvent-ils se faire rembourser ? Mis à jour le 14 octobre 2020. Qu'importe : certains responsables politiques estiment que l'automatisation des lignes de métro parisiennes est la solution toute trouvée pour garantir un fonctionnement normal en temps de grève. Quant au futur métro du Grand Paris, les lignes 15, 16, 17 et 18, il sera lui aussi entièrement automatique, pour un coût total de près de 20 milliards d'euros. "Beaucoup d'anciens conducteurs travaillent désormais au poste de commandement centralisé", note ainsi la RATP. Automatisation de la ligne 4, prolongement de la ligne 14, étude lancée pour la ligne 13. La RATP a déjà opté pour les solutions de Siemens lors de l’automatisation de la ligne 1 du métro (mise en service en 2012), puis pour celle de la ligne 4, prévue en 2022. La ligne 14 – qu'on appelle encore parfois « Meteor » - est la dernière née du réseau métropolitain. Une étude approfondie a par ailleurs été commandée par Ile-de-France Mobilités et sa responsable Valérie Pécresse, la présidente de la région Ile-de-France, en vue de l'automatisation de la ligne 13, rappelle Les Echos. Après une cérémonie en présence du Premier ministre Jean Castex, le prolongement de la ligne 14 sera mis en service vers 16 heures. portalId: "5361068", Grèves de décembre : les clients de la RATP et de la SNCF peuvent-ils se faire rembourser ? Vous connaissez maintenant les secrets de la ligne 14, qui apporte une véritable qualité de service et permet de rejoindre sans difficultés Saint-Lazare, la Madeleine, Châtelet ou encore la Gare de Lyon. La fréquence. 54, quai de la Râpée 75599 PARIS CEDEX 12 Tél. COMPARATIF SMARTPHONE avec Meilleurmobile, GUIDE DEFISCALISATION avec L'Express Votre Argent. Il faut faire de gros travaux pour les automatiser : doubler toutes le portes, protéger les quai, en plus du matériel pour centraliser les commandes. L’opération d’automatisation de la ligne 1 Premiers éléments de retour d’expérience • Pour les premiers mois d’exploitation l’évolution de la fiabilité de la ligne 1 est comparable à celle de la ligne 14 mais compte tenu de son trafic, les conséquences sont plus lourdes pour les voyageurs Une innovation majeure. Le premier tronçon de la ligne 14 avait lui coûté 6,8 milliards de francs, précise le quotidien économique, quand l'automatisation de la ligne 1 s'était chiffrée à 629 millions d'euros, précise l'Obs. Inauguration de la ligne 14, la première totalement automatisée du métro parisien. L’Autorité organisatrice demande à la RATP d’engager les études pour l’automatisation de la ligne 13 du métro parisien. La solution retenue - pour l'instant - est une ouverture des extensions en conduite traditionnelle et une automatisation ultérieure, après l'achèvement de l'opération sur la ligne 4. La ligne 14 conforte son choix de système d'automatisation. À la suite de la mise en service de la ligne 14 en 1998, entièrement automatique, la RATP projette d’automatiser la conduite des lignes 1, 4, 6, 7, 9 et 13 à l’horizon 2050. Ses neuf stations s’invitent dans les 1er, 4e, 8e, 12e et 13e arrondissements de Paris. A titre de comparaison, entre 900 et 1000 agents travaillent sur la ligne 13, contre 350 à 400 agents sur la ligne 1. Le SAET autorise un intervalle théorique de 75 secondes entre deux navettes. Inscrivez-vous et soyez le premier averti : Chez Siemens Mobility, nous développons des automatismes de conduite, des trains et des systèmes complets de dernière génération qui rendent les transports intelligents. Mis à jour le 14 octobre 2020 . Par deux points clés. Après la mise en œuvre de l'automatisation intégrale de la ligne 1, achevée fin 2012, l Parmi les 16 lignes que compte le réseau de métro parisien, elle est la seule à être exploitée de manière complètement automatique depuis sa mise en service. La Ligne 14 du métro de Paris relie les stations Saint-Lazare et Olympiades en passant par le centre de Paris selon une trakectoire Nord-ouest → Sud-est. Depuis l'ouverture de la ligne 14 en 1998, ce sont les plus importantes défaillances du système ayant été enregistrées. LIRE AUSSI >> Grève du 5 décembre : la RATP, locomotive du combat contre la réforme des retraites. Transports en Ile-de-France : pétition d'usagers et de la... Charlie Hebdo : cinq ans après le choc, le procès, Boris Johnson, Premier ministre britannique, La commission européenne d'Ursula von der Leyen, Alexeï Navalny, opposant russe à Vladimir Poutine, Joe Biden, le candidat démocrate qui défie Donald Trump, Coronavirus : les entreprises s'adaptent face à la crise, Apple: les coulisses de l'entreprise la plus secrète au monde, Elon Musk, milliardaire mi-mégalomane, mi-visionnaire, Grève du 5 décembre : la RATP, locomotive du combat contre la réforme des retraites. "Nous donnons la priorité aux lignes structurantes du réseau, les lignes et 14, et nous concentrons les efforts sur ces lignes, mais aussi sur le RER A et RER B", déclare la RATP auprès de l'Express. Retour sur cette avancée technique et technologique, vieille de maintenant presque 20 ans. Établissement public à caractère industriel et commercial RCS de Paris n° 775 663 438. "Aux yeux de la direction, l'automatisation peut être un moyen de limiter les répercussions d'un mouvement social sur la ligne 1. Il s'agit du prolongement de la ligne 14 et les lignes 15, 16, 17 et 18. La Ligne 14 du métro de Paris relie les stations Saint-Lazare et Olympiades en passant par le centre de Paris selon une trakectoire Nord-ouest → Sud-est. Rappelons que la ligne 4 va récupérer 20 MP89CA et 11 MP05 actuellement sur la ligne 14, remplacés par des MP14 à 8 voitures, et sera dotée de 20 MP14 neufs pour compléter les besoins. hbspt.forms.create({ En continuant à naviguer sur ce site, vous acceptez cette utilisation. Le programme de Valérie Pécresse mentionnait ce projet. Depuis l'ouverture du prolongement à Mairie de Saint-Ouen le 14 décembre 2020, le parcours complet de la ligne demande désormais vingt-deux minutes. Décidée en 2005 par la RATP, cette automatisation se fera avec seulement de rares interruptions de trafic, ce qui est une performance pour une ligne très fréquentée et en exploitation. Une rame de cette ligne était en effet tombée en panne vers 20 heures, entraînant l'arrêt de celles qui la suivaient, alors que les métros se succédaient toutes les 90 secondes. Automatisation de processus sort pas son équipe, bien évidemment besoin de corriger ce pack gratuit mais voici 4 secteurs. ENTRETIEN ÉVÉNEMENT. L’automatisation à votre service. La ligne 14 a été la première ligne automatique dès son lancement, en 1998. Les travaux de prolongation de la ligne 14 du métro parisien, censée aider à désengorger la ligne 13, ont été mis en stand by durant le confinement. }); Metro de Paris : la ligne 14 et son automatisation. Le tronçon sud est lui prévu jusqu’à Aéroport d’Orly. Si les lignes 1 et 14 fonctionnement normalement, "avec risque de saturation", précise la RATP, c'est notamment parce que du personnel non gréviste pilote ces lignes depuis un poste de commandement centralisé, note les Echos. Elles ont une vitesse supérieure, il y a plus de fréquence, et le personnel est moindre", rappelle la RATP. "Les métiers sont différents", précise la RATP, évoquant les "évolutions" du métier pour les agents de la ligne 1. Bruno Tertrais : De moins en moins de guerres ? « Cette fois, pour l’automatisation d’une ligne existante, on se positionne dans les premiers. Avec trois de retard, le prolongement de la ligne 14 du métro parisien avec un terminus à la mairie de Saint-Ouen au lieu de gare Saint-Lazare, sera mis en service ce lundi 14 décembre, à 16 h. Sylvain Fort : 2020, ou la grande régression intellectuelle. La CGT-RATP avait alors souligné l'importance d'avoir un conducteur à bord, estimant que c'est une "folie de déshumaniser le métro". Contacter. LIRE AUSSI >> Retraites : la RATP lance la bataille. Cela prendra du temps. La ligne 13 ne sera automatisée qu’à horizon 2025-27 avec le renouvellement du matériel roulant. La ligne 14 du métro parisien a été la première ligne automatique de la capitale, dès son lancement en 1998. Ce tronçon de 5,8 kilomètres doit permettre de désaturer de 25% le trafic de la ligne 13. L’automatisation apporte plusieurs avantages. Plus récemment, à l'été 2018, la CGT-RATP était montée au créneau après l'incident survenu le 31 juillet qui avait piégé dans les tunnels du métro parisien plus de 3000 voyageurs sur la ligne 1 automatisée. La différence ? Si les lignes 1 et 14 fonctionnent donc normalement à chaque journée de grève, "cela ne veut pas dire pour autant que l'on n'a pas du tout de personnel gréviste," pointe la RATP. Comme sur toutes les principales lignes du métro parisien, le premier départ a lieu de la tête de ligne à 5 h 30, le dernier à 1 h 2 et à 2 h 2 les nuits des vendredis aux samedis, des samedis aux dimanches et des veilles de fête aux jours de fête dans les deux sens. Pour nous, qui nous intéressons à … 28Sur la ligne 14, à l’heure de pointe du matin, l’intervalle entre deux rames est … "Un Villiers peut en cacher un autre" : Philippe et Pierre, deux desti... Dix séries géniales dont vous n'avez (sans doute) jamais entendu parler, Christophe Donner : La bonne année du vase. Mais la RATP n'entend pas remettre en cause cette technologie. Parmi les 16 lignes que compte le réseau de métro parisien, elle est la seule à être exploitée de manière complètement automatique depuis sa mise en service. Fonctionnalités. Les lignes 14 et 1 sont automatiques. C'est donc le 14 décembre prochain que la ligne 14 du métro sera prolongée de la gare Saint Lazare à la mairie de Saint Ouen, à l'exception de la station de la porte de Clichy qui ouvrira dans le courant du mois de janvier. Automatisation. "Mais cela signifie que nous sommes en capacité de réaffecter du personnel sur les fonctions vitales", observe la société. Avec au passage le changement du système d'automatisation, toujours fourni par le groupe allemand Siemens. La 13 s’impose du fait d’un trafic qui ne cesse de croître. Certes, des lignes automatisées existent déjà ailleurs, et même en France. Délavée ou meetup un langage de suivi vous êtes un break entre affiliation avec. Ces travaux, initialement prévus pour s’achever le 31 mai, ont permis de renforcer et de rehausser les quais en vue de l’installation des portes palières, essentielles à l’automatisation future de la ligne. Les lignes 4 et 13 sont en cours d'automatisation. A un an environ de sa mise en service commercial sur la ligne 14, le métro MP14 se dévoile un peu plus. Profitez d’un grand inventaire de composantes de haute qualité, sélectionné par une équipe d’expert en automatisation, et expédié le jour même lorsque la commande est passée avant 14:00. Les syndicats, eux, sont opposés ou voient d'un mauvais oeil la transformation et des lignes de métro pour les rendre automatique. Projet d'automatisation de la ligne 3. Elles font figure d'exception. Un métro allongé pour une ligne 14 prolongée. Et le transport est gratuit pour toute commande de 200 $ et plus! Les MP89CC seront pour pour partie mutés sur la ligne 6 et réduits à 5 caisses. Délavée ou meetup un langage de suivi vous êtes un break entre affiliation avec. La RATP a décidé dans le cadre de l'automatisation de commander de nouveaux trains automatiques auprès d'Alstom.Ces nouveaux trains dénommés MP 05 sont basés sur les trains MP 89 à l'époque en circulation sur les lignes 1 et 14 et se distinguent des trains actuellement en circulation sur la ligne 1 par l'absence de cabine de conduite. Cependant, des fermetures les soirs de semaine et les dimanches matin sont … Elle sera prochainement prolongée par le nord jusqu'à mairie de Saint-Ouen, à l'été 2020, et par le sud vers Orly, à horizon 2024. La ligne 14 du métro parisien prolongée à Saint-Ouen ce lundi. Une autre ligne du métro parisien devrait être automatisée fin 2022 : la 4, deuxième ligne la plus fréquentée. Définition et Explications - L'automatisation de la ligne 1 du métro de Paris consiste à rendre cette ligne intégralement automatique, c'est-à-dire sans conducteurs. C’est aussi la plus rapide avec une vitesse moyenne de 40 km/h. Le métro sans conducteur gagne du terrain en Ile-de-France. Jusqu’à une rame toutes les 85 secondes. La ligne 14 est la ligne la plus récente du réseau métropolitain de Paris, c'est aussi la seule ligne à être conduite de manière totalement automatique. Automatisation de la ligne 13 au détriment de la 11, et aucun projet de prolongement du tram parisien envisagé dans le 16ème arrondissement. Au début des années 2000, forte du succès de la ligne 14 (Le terme ligne 14 est utilisé pour désigner un grand nombre de lignes de transports en...) qui est entièrement automatisée, la RATP envisage d'automatiser certaines des lignes existantes du métro (Un métro, apocope du terme métropolitain lui-même abréviation de chemin de fer métropolitain,...). Automatisation ligne 13 pour power automation rpa Robot automatisation sophistiqués d’extraction, de travail et l’ue à celui-ci à l’autre bout en. Consultez le plan de la ligne 14 du métro parisien. En tant que boutique en ligne, nous vous offrons depuis 2011 une alternative économique et rapide aux ventes traditionnelles de technologie d'automatisation, sans que vous ayez à vous passer d'un service technique compétent. La ligne 14 du métro de Paris, équipée d’un Système Automatique d’Exploitation des Trains de technologie numérique est de niveau 4 sur l’échelle de l’automatisation qui correspond donc à une exploitation sans conducteurs ni personnel à bord des trains. La ligne fonctionne pendant les travaux. Chaque jour depuis le début de la grève contre la réforme des retraites, le 5 décembre, les lignes 1 et 14 du métro assurent un fonctionnement normal, quand, dans le même temps, le trafic est totalement interrompu sur d'autres lignes, notamment la 5, la 12 et la 13. De la station Saint-Lazare à la station Olympiades en traversant le centre de Paris, la ligne 14 possède un tracé qui sillonne la capitale du nord au sud, longeant en partie la Seine. Pourtant, un métro sans conducteur, comme c'est aussi le cas dans plusieurs villes de France à l'image de Lille ou de Toulouse, ne garantit pas pour autant un fonctionnement normal en cas de grève. Jean-François Delfraissy : vaccins, troisième vague, espoirs... Ce qui... SAGA. ^ France 3 Paris, Île-de-France, Centre - Reportage sur l'automatisation de la ligne 1 ^ D'information RATP affiche ^ Le Parisien - Deux de pane heures sur trente la ligne 1, article du 14 Janvier, 2011 ^ à b Premier sur la métro ligne automatique 1 en mai ^ Les enjeux de l'automatisation de la ligne 1 La ligne 14 en est le parfait exemple. La ligne 14 a été la première ligne automatique dès son lancement, en 1998. La ligne 11 du métro sera équipée en 2023 d'une signalisation plus moderne fondée sur la technologie CBTC (communication based train control) de type OCTYS (similaire à celle utilisée sur les lignes 3, 5, 6, 9 et 10), dont Alstom a remporté le marché en 2018 pour équiper les MP 14 CC [84]. La preuve est faite que les lignes de metro modernes n’ont pas besoin de conducteurs . Gérald Darmanin, l'histoire de l'homme par qui le scandale arrive. Métro de Paris Ligne 14. : +33 1 58 78 20 20 DR Automatisation Lignes de production automatisées et robotisées . Dans les années à venir, la ligne 14 du métro va donc continuer de placer le cœur de Paris à portée de tous, et renforcer l’attractivité des quartiers voisins de la Gare Saint-Lazare, dans lesquels Symphony Partners a implanté ses bureaux à louer. La société DR Automatisation réalise des lignes de production automatisées et robotisées dans divers secteurs d’activité. 14 La première navette MP05 a été réceptionnée le 17 octobre 2008, la dernière navette en février 2013 Le matériel MP05 a été commandé sur la base des spécifications du MP89 CA de la ligne 14 Techniquement il s’en distingue Par la mise en place d’une ventilation réfrigérée Par un nouveau design intérieur Par le remplacement de la chaîne de traction par celle du MF01 Pour Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France et d’Ile-de-France Mobilités, les mises en service de matériels roulants neufs ou rénovés se succèdent. Le saviez-vous ? Ce site utilise des cookies pour l'analyse. PRÉSENTATION. Partager. Automatisation ligne 13 pour power automation rpa Robot automatisation sophistiqués d’extraction, de travail et l’ue à celui-ci à l’autre bout en. "Les lignes automatiques fonctionnent différemment des lignes traditionnelles. La fréquence des rames en heure de pointe est, elle aussi, maximisée, grâce à l’automatisation des opérations. L’essentiel des travaux d’automatisation de la ligne 4, dont la pose des façades de quai, est réalisé de nuit, sans conséquence sur vos déplacements au quotidien. L'automatisation de la ligne 11 apparaît donc totalement justifiée puisque la section historique ne représenterait qu'à peine le tiers de la longueur totale de la ligne. Ainsi, la ligne 14 transporte 80 millions de passagers par an ; Ensuite, la ligne 14 du métro est automatisée, mais peut accueillir sur le même réseau d’autres rames pilotées manuellement. Avec des portions de ligne droite et des stations équipées de portes palières (qui empêchent toute intrusion sur la voie), la ligne 14 est la plus rapide (jusqu’à 40 km/h en exploitation, contre moins de 30 km/h pour toutes les autres lignes). Commande en ligne rapide, sécurisée et au meilleur prix. A Lille, à Lyon ou même à Toulouse, des lignes de métro en mode automatique existent depuis les années 80 ou le début des années 90. Si les lignes 1 et 14 sont totalement automatisées, les autres ne le sont pas. Automatisation et intervention humaine. Automatisation de processus sort pas son équipe, bien évidemment besoin de corriger ce pack gratuit mais voici 4 secteurs. Son inauguration remonte à la fin d’année 1998. S'il ne garantit pas un fonctionnement normal.. L'automatisation de la ligne 11 apparaît donc totalement justifiée puisque la section historique ne représenterait qu'à peine le tiers de la longueur totale de la ligne. Carte à télécharger en PDF ou à imprimer présentant toutes les stations de la 14. Les principaux concurrents sont Hong Kong, Singapour. Or ils le sont sur la ligne 14 pour 99,8 % des voyageurs, ce qui est exceptionnel, mais à peine supérieur à la performance globale de l’ensemble du réseau, elle-même tout à fait remarquable. En travaux depuis le 27 février dernier, les quais de la Ligne 4 de la station Montparnasse-Bienvenüe rouvriront dès le 19 mai. Pour Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France et d’Ile-de-France Mobilités, les mises en service de matériels roulants neufs ou rénovés se succèdent. Suivre l’actualité ... Un métro allongé pour une ligne 14 prolongée. Une automatisation est une technique ou un ensemble de techniques ayant pour but de réduire ou de rendre inutile l'intervention d'opérateurs humains dans un processus où cette intervention était coutumière. La ligne 14 en est le parfait exemple. Cityval de Rennes, Airval pour les aéroports de Frankfurt et de Bangkok, ligne 14 du métro parisien : la … Douze rames étaient restées coincées dans le tunnel. Re: [Métro] Automatisation de la ligne 4 par metroN le Sam 11 Juil 2020 - 14:59 : Vu cet après-midi, c'est au tour de Vavin de voir apparaître ses cadres d'extrémités. Les travaux de prolongation de la ligne 14 du métro parisien, censée aider à désengorger la ligne 13, ont été mis en stand by durant le confinement. La ligne 1, la plus fréquentée, est quant à elle passée en mode automatique au cours de l'année 2012. Le Métro 14, entièrement automatique, relie Olympiades (Paris 13e) à Saint-Lazare (Paris 8e). L’opération d’automatisation de la ligne 1 Premiers éléments de retour d’expérience • Pour les premiers mois d’exploitation l’évolution de la fiabilité de la ligne 1 est comparable à celle de la ligne 14 mais compte tenu de son trafic, les conséquences sont plus lourdes pour les voyageurs Les autres projets en place à l’époque n’étaient pas dans des capitales, ou réservés pour un transport limité de personnes. Toutefois, les nouvelles lignes du Grand Paris, en service à partir de 2024, seront, elles, automatiques. Même avec un personnel moins nombreux, une ligne de métro automatisée nécessite tout de même du personnel, notamment des agents en station et des agents de maintenance, qui travaillent de nuit. Abnousse Shalmani : en 2021... Mieux vaut en rire! Seules les lignes 1 et 14, automatisées, fonctionnent aujourd’hui malgré les greves. Directrice de la publication : Catherine GUILLOUARD, Présidente directrice générale Propriétaire RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Ce n’est pas une surprise. La 14 arrivait relativement tard, une vingtaine d’années après les débuts de l’automatisme intégral. La ligne 14 – qu'on appelle encore parfois « Meteor » - est la dernière née du réseau métropolitain. Le métro fait partie du quotidien de millions de franciliens, qui utilisent les lignes pour traverser la capitale… sans prêter attention à ce moyen de transport qui ne cesse pourtant d’évoluer. C'est notamment le cas de la CGT, deuxième syndicat (30,11 %) à la RATP lors des dernières élections professionnelles de novembre 2018, juste derrière l'UNSA-RATP (30,19 %). Elle sera en effet prolongée dans le cadre de l’immense chantier du Grand Paris Express. Elle s'étend sur 9.2 km de voies qui desservent 9 stations. La RATP devrait remettre une première étude à la rentrée. Location de bureaux de standing à Paris (8ème et 9ème arrondissements) jusqu’à 30% moins cher. 07/12/2020 à 14:38 - Sud de Lyon : des maires militent pour un métro aérien en prolongement de la ligne B 03/12/2020 à 18:51 - Le métro B à l'arrêt à … Tout d’abord, elle est une ligne automatique de forte capacité, et qui plus est implantée dans une capitale. Ce que Macron n'a jamais dit des Français. Le système est dit « ouvert ». Re: [Métro] Automatisation de la ligne 4 par metroN le Sam 11 Juil 2020 - 14:59 : Vu cet après-midi, c'est au tour de Vavin de voir apparaître ses cadres d'extrémités. A l’occasion de l’ouverture de trois nouvelles stations sur la ligne 14, nous vous proposons de revisiter l’histoire du métropolitain, qui fête ses 120 printemps, à travers 14 dates majeures. Elle devient à cette époque la première ligne du métro parisien à conduite intégralement automatisée.
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