Guide chronologique des carburants utilisés depuis 1940 en France, Env. Blue Rally Europe : comment améliorer le refroidissement de sa 4L ? Nous allons tenter de répondre à toutes ces questions ! Tous les véhicules mis en circulation depuis juillet 1990 peuvent rouler indifféremment au SP 95 ou au SP 98. Pour lui, c’est INACCEPTABLE pour un moteur de 2CV. A quoiâ¦Read more â Le SP98 sera donc moins sujet à ce problème que le SP95 s’il stagne dans le réservoir pendant plusieurs mois. Comment bien passer l’hiver en voiture ancienne ? Mais le fait est que le SP95-E5 devient rare dans certaines régions en France, et que le SP95-E10 n’est pas compatibles avec nos anciennes, voilà pourquoi le SP98, même s’il est plus cher et pas forcément meilleur pour tous les moteurs, est très souvent conseillé pour nos anciennes. Comment préparer sa 4L pour le Blue Rally Europe ? Le plus important pour ce moteur est surtout de bien utiliser du SP98. En effet quand un carburant vieillit, son indice d’octane diminue, il devient moins compressible et donc plus auto-inflammable. Il y a de nombreux éléments qui rentrent en compte dans la composition de lâessence. Lâessence et le gazole (aussi appelé diesel) sont deux carburants dâorigine fossile. Le problème câest que depuis quelques années, le SP95 âstandardâ comprend environ 5% dâEthanol. Est-il possible de rouler à l’E85 ? Afin d’opérer une transition entre les essences plombées et sans plomb, et ce pour les conducteurs de véhicules antérieurs à 1987, il est proposé en 2000 le “supercarburant” ou “Super ARS”. C’est pour cette raison que l’E5 et l’E10 sont utilisables (mais pas forcément recommandées, surtout pour l’E10 !) Dans l’absolu oui tu peux changer quand tu veux, du moment que cela reste du E5. Faut-il utiliser un additif ? Tristan, Bonjour Tristan, quelle essence pour ma Bmw 628 csi de 1984, dois-je mélanger avec de lâadditif? Malgré cela, la plupart des stations services n’en proposent que 2 ou 3, puisqu’elles ne possèdent pas suffisamment de cuves pour chaque type de carburant. Il permettait aussi de refroidir les têtes de soupapes ainsi que leurs sièges dans la culasse et permettait ainsi de les protéger. Pour votre Corvette C1, le mieux est d’utiliser du SP98. merci pour votre aide Certains d’entre eux sont primordiaux puisqu’ils vont déterminer si l’essence en question est compatible ou non avec votre moteur. Comment l’éviter ? Sortie de grange d’une 4L 1ère génération (1964), Sortie de grange d’un Vespa (ACMA) 125 N de 1961. Merci encore, Une voiture dont le moteur est adapté au E10, par exemple, ne sera pas pour autant compatible avec le Superéthanol E85. Résidence le BEAUVOIR 4 rue de Penthievre 78570 Andrésy, Evelyne RENAUD, Christèle VALGRES, Julie GUIGNEDOUX, Isabelle HIVERT, Lydie QUILLERE, Frédéric JOUADÃ, Francis DUCLOS, Laurent DUCLOS, Une journée à Andresy 23 septembre 2018, Rassemblement du dimanche 08 juillet 2018, Un dimanche à Andrésy 24 septembre 2017, Sortie fête des commerçants du 20 mai à Sceaux, 26ème édition du Tour Auto Optic 2ooo du 24 au 30 avril 2017, Assemblée générale et soirée du 21/01/2017. quel essence mettre, SP95 OU 98, citroen ax 1995 carburant, Forum panne auto mecanique et entretien pour nos moteurs sans modifications. Le SPF Économie a lancé une «large campagne dâinformation» dans la perspective de lâintroduction en Belgique, à partir du 1er janvier 2017, de lâessence Comment redémarrer un moteur de voiture ancienne ? Quâil sâagisse de SP95, SP95-E10, SP98 ou Superéthanol 85, vous pouvez remplir le réservoir de votre véhicule lâesprit tranquille. J'ai déja vu une r21 de 88 faire de l'auto-allumage au 95. C'est un carburant pour moteur à allumage commandé (moteur essence). L'essence sans-plomb devient du E5 : nouvelle signalétique sur les pompes à essence . Si nous cherchons à faire des économies sur un plein dessence de voiture, la contenance dun réservoir de moto naura pour ainsi dire pas de réelle différence de coût entre du Sans Plomb 98 et du SP95 Mais alors qu⦠Ces 2 carburants sont donc compatibles avec nos anciennes produites après 1987 et compatibles avec celles produites avant 1987 en y rajoutant un additif substitut de plomb. Il permet d’augmenter l’indice d’octane de l’essence et a donc un rôle antidétonant, en évitant que le mélange air-essence n’explose trop tôt. Comment améliorer les performances de sa 4L ? Soit 800 000 véhicules partis à la casse en seulement 3 ans…. En fait il ne veut pas entendre DU TOUT parler de n’importe lequel de “E”, que ce soit du E5, du E10 en 95 ou 98. Ce carburant est donc à bannir pour toutes nos voitures anciennes, à moins d’avoir procédé à une adaptation complète du moteur. Merci pour votre retour il m’a été dit que si le carburant n’avait suffisamment de pouvoir lubrifiant il y aurait échauffement des sièges et soupapes. Le traitement Substi-Plomb est un additif essence concentré En ce qui concerne nos anciennes, elles ont, pour la plupart d’entre elles, été conçues pour fonctionner avec un des 2 carburants plombés de l’époque dont les indices sont les suivants : Ainsi, il est primordial de connaître pour quel carburant a été conçu le moteur de votre ancienne. Le SP95 âordinaireâ est utilisable dans la plupart des moteurs peu et moyennement poussés (rapport volumétrique inférieur à 8:1 sur moteurs atmosphériques). et faut il ajouter systematiquement un additif A partir de cette date, les carburants dits “sans plomb” (SP95 et SP98) représentent donc la seule alternative en essence. La combinaison SP98-E5 + additif est certainement le mieux en effet dans votre cas ! Dâune façon générale, disons le tout net, le meilleur carburant pour nos anciennes est assurément le SP98. Bonjour David, Pour un moteur essence, le rapport stoechiométrique est le rapport air / essence idéal pour assurer une combustion totale. L'E1⦠Utiliser sa voiture ancienne au quotidien. Aujourd’hui, nous avons le choix entre 4 carburants différents pour nos anciennes fonctionnant à l’essence. C'est un mélange dhydrocarbures, auxquels peuvent être ajoutés des additifs pour carburants. Mais pour un usage régulier, à quoi bon, pour gagner une poignée dâeuros annuels sur le budget carburant ? Le SP95-E10 est à notre sens à éviter, en tous cas de façon continue. L’avantage avec le sans plomb 98, c’est que vous ne pouvez pas vous tromper. A l’usage et après plusieurs milliers de km devrais je faite contrôler le moteur ? Cordialement A bientôt, Casque moto; Garage; Mercedes; Menu. Christian Roz, Merci beaucoup pour votre commentaire ! Voiture ancienne : quel carburant (essence) utiliser ? Ãtant donné l’âge de la voiture, il est préférable que vous utilisiez du SP98-E5. Elle date de 97. La voiture n’est pas assez récente pour fonctionner au SP95-E10 (les véhicules sont généralement compatibles avec l’E10 qu’à partir de 2000). Surtout, sa forte contenance en éthanol le rendra incompatible avec la grande majorité de nos voitures anciennes (ou alors, sous les mêmes conditions que l’E85). Marc, Bonjour Marc, Pour l’essence, on peut changer quand on veux? En effet, il existe une grande disparité dans la qualité des essence entre les différentes stations service et il existe même dans certaines stations plusieurs qualité différentes de sans-plomb, avec différents additifs. La voiture ancienne populaire, au quotidien ! Avez-vous déjà ressenti une différence entre le SP95-E5 et le SP98 ? Or, l’éthanol en quantité importance dans l’essence ne peut pas être utilisée pour des véhicules anciens non conçus pour fonctionner avec cet alcool. Phares LED sur sa voiture ancienne : bonne ou mauvaise idée ? Néanmoins, son incompatibilité avec les catalyseurs (le plomb détruit l’intérieur du catalyseur qui équipent les voitures modernes) et son caractère très polluant vont mener, en France, à la disparition de ces 2 carburants plombés au 01/01/2000. Comment protéger sa voiture ancienne du vol ? Lâusage de SP95-E10 impose de remplacer obligatoirement toutes les durites par des modèles ânouvelles normesâ, tous les joints et membranes de carbus régulièrement, tout en surveillant que la matière de ces derniers ne se détériore pas. La très grande majorité des véhicules produits après 1987 sont équipés pour fonctionner avec de l’essence sans plomb, après modification des sièges de soupapes, désormais fabriqués en acier et non plus en fonte. En 2000, on estime le nombre de véhicules anciens (antérieurs à 1987) en circulation et fonctionnant à l’essence plombée à 1,1 million d’unités. Ce rapport étant 1,5 fois inférieur à celui de l’essence , cela signifie qu’il faut comparativement une quantité d’éthanol bien supérieure pour obtenir une combustion totale. 1940 – 2000 : l’ère de l’essence plombée, 2000 – 2006 : le supercarburant sans plomb avec additif substitut de plomb ARS, 2000 – Aujourd’hui : le sans-plomb 95-E5 et 98-e5, 3°/ Le SP95-E10 : à proscrire pour nos anciennes, sauf si modification préalable, 4°/ L’E85 : à proscrire pour nos anciennes, sauf si modification préalable, Quelle type d'essence pour ma voiture ? au SP98, si votre moteur tournait à l’époque à l’essence ordinaire plombée (indice d’octane 89). Les possesseurs de véhicules anciens fonctionnant à l’essence plombée doivent, depuis, se procurer des flacons doseurs d’additif ARS concentré à mélanger au sans-plomb 95 ou 98, comme c’est encore le cas aujourd’hui. ð. Sa formule âricheâ et au taux dâoctane élevé permet dâéviter le cliquetis pouvant se produire avec le SP95 et permet de garder le haut moteur propre, ce qui aide également à passer les contrôles anti-pollution sans soucis â¦. Il n’est pas rare d’entendre ou de lire cette affirmation un peu partout. Kit stage 1 pour Austin Mini : présentation et avantages, Tuto : montage d’un kit stage 1 sur une Mini, Restauration d’un berceau arrière de Mini Austin, Restauration (en cours) d’une carrosserie de 4L, [TUTO] : Changer les bagues de colonne de direction de 4L, Tutoriels de mécanique pour voitures anciennes. Je ne trouve plus de SP 98, uniquement du SP 95 E 10. Sil y a bien un sujet sensible à moto cest le carburant. Les voitures anciennes moins polluantes que les voitures neuves ? Certaines pompes l'ont déjà retirée de la vente: l'essence Super Je pense qu’il vous a conseillé du 95 à l’époque, car le 95 était encore du E5. Néanmoins, beaucoup se basent sur la comparaison entre le SP98 (qui ne peut contenir que 5% d’éthanol) et le SP95-E10 (qui est le plus répandu, et qui contient 10% d’éthanol). Aujourd'hui, toutes les voitures modernes roulent au SP 95. Si l’on modifie son carburant par du E85, la combustion ne pourra pas se faire totalement (mélange trop pauvre) et le moteur ne pourra pas tourner correctement. Bon nombre d'automobilistes ont eu peur d'utiliser une essence inadaptée à leur moteur. Il y a deux écoles dans le monde de la voiture ancienne : ceux qui ⦠Ce n’est pas la peine de contrôler le moteur pour ce sujet-là , sauf bien sûr si vous le démontez pour une autre raison, dans ce cas il est toujours prudent de contrôler l’état des soupapes et des sièges. Puis je utiliser du SP98 ? Le SP 98 sert aux véhicules anciens et aux véhicules à fort taux de ⦠Search for: Casque moto; Garage; Mercedes; Mercedes essence 95 ou 98. Quel carburant pour une voiture ancienne ? Sans-plomb, additifs, éthanol ⦠il est temps de faire le point. Oui, vous pouvez utiliser de SP98-E5 sans aucun risque pour votre coccinelle ! Il y a 5 ans je me suis acheté une 2CV 4 de 1976 refait à neuf (peinture, moteur… etc). Je comprends sa position sur l’éthanol, malheureusement cela fait des années que tous les carburants essence en contiennent un petit peu… En quantité infime, ce n’est pas dangereux pour les moteurs de nos anciennes. Tristan. L'utilisation du SP 98 permet en général d'offrir un meilleur agrément de conduite dans certaines situations comme les accélérations par ⦠Il n y a pas d alternative ? La plupart de nos voitures anciennes, produites à partir des années 40 et jusqu’à la fin des années 80, fonctionnaient à l’origine aux carburants dits “plombés”, pour les raisons évoqués plus haut. Tout d’abord, il faut rester modéré : ce n’est pas parce que vous allez mettre du SP95 au lieu de 98 ou l’inverse (avec ou sans additifs) que vous allez détruire votre moteur. L’essence possède un certain pouvoir lubrifiant que n’a pas l’éthanol, beaucoup plus “sec” et corrosif. Merci pour votre commentaire. Merci pour votre commentaire. Celui qui me l’a vendu ne veux SURTOUT PAS de E5 dans la 2CV et mon garagiste me dit simplement de ne pas oublier l’additif avec cette essence. De plus, cela dépend aussi de la qualité des essences et de la station service où vous vous la procurez. Merci d’avance pour votre précieux avis. Moi j'ai roulé 3 ans avec une voiture qui a un moteur 16S avec du SP95. ? Je suis assez inquiet de tous ceci et ne voudrai pas envoyer ma voiture à la casse! Outillage à main : quelles marques choisir ? Il s’agit en fait d’une base de sans plomb 98 auquel on a ajouté un additif spécifique dit anti récession des soupapes (ARS). Le rapport stÅchiométrique de l’éthanol pur est d’environ 9, ce qui signifie que tous les carburants contenant de l’éthanol ont un rapport stÅchiométrique différent de celui de l’essence. Je veux trouver des accessoires pour ma voiture de qualité pas cher ICI Mercedes essence 95 ou 98 Quels outils pour entretenir et réparer sa voiture ancienne ? Après l’arrêt des essences plombées, elle devra donc fonctionner au sans plomb 98 (indice 98>97) et non au sans plomb 95 (indice trop faible, risque de cliquetis). Cependant, j’ai une question plus personnelle à vous soumettre. D’abord, parce qu’il n’existe qu’un seul type de SP98, l’E5, qui est compatible avec nos anciennes. Concernant l’ajout d’additif, vous dites que le moteur a été refait à neuf… savez-vous si les sièges de soupapes ont été changés ou pas pour pouvoir fonctionner sans additif ? Aujourd’hui, la totalité des carburants essence proposés en station contiennent de l’éthanol : SP95 (E5 ou E10, contiennent respectivement jusqu’à 5% et 10% d’éthanol), SP98 (E5, contient jusqu’à 5% d’éthanol) et E85 (contient 85% d’éthanol). Vous pourrez aussi opter pour des injecteurs plus gros pour tourner exclusivement à l'E85. Pour les voitures “anciennes” (avant 2000), il est donc fortement conseillé d’utiliser un carburant qui contient le moins d’Ethanol possible : SP98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, du SP95 E5 (pas d’E10 !). En consultant les données techniques de votre véhicule, vous pouvez aussi savoir si vous devez impérativement utiliser du SP98 ou si le SP95 est possible : Exemple : la Renault 4 GTL, avec moteur Cléon 1108cm3 (code 688 7 12), est normalement conçue pour fonctionner avec du supercarburant plombé (indice d’octane 97 donc). Enfin, si le SP98 est une valeur sûre pour toutes nos anciennes, ce n’est néanmoins pas forcément toujours l’essence à privilégier. - Gitelessources. Ne vous prenez pas la tête avec l’additif. Opter pour le carburant approprié garantit la longévité et la performance de votre véhicule. Bonjour Dominique, Ma voiture est une coccinelle de 1958 provenance de Suède et j’avoue ne pas c prendre la langue Ainsi, un moteur conçu pour fonctionner avec du SP95 pourra indifféremment fonctionner avec du SP95 (indice d’octane 95) et du SP98 (indice d’octane 98). Alors lequel choisir ? Tu n’as pas les factures ou l’historique de ce qui a été fait sur le moteur ? De plus, l’indice d’octane étant plus élevé dans le SP98 que dans le SP95, il aura tendance à mieux vieillir. En effet, plus chère que du SP95, elle ne sera pas plus efficace que ce dernier si votre moteur est conçu pour fonctionner avec une essence à indice d’octane 95 ou inférieur. Une voiture concu pour rouler au plombé n'a pas ⦠Vous avez déjà lu larticle pour savoir quelle essence mettre dans votre voiture ancienne ? Quelle essence dans sa 4L pour le Blue Rally Europe ? Vous pouvez également nous suivre et nous poser toutes vos questions sur notre Facebook (Sortie de Grange) ou sur Instagram (sortiedegrange). A partir de cette date, les carburants dits “sans plomb” (SP95 et SP98) représentent donc la seule alternative en essence. Carburant 95-E10 ou 98 pour nos anciennes ? Bonjour Tristan J'ai conseillé au gars de passer au 98...Depuis plus de ... que ce soit pour l'essence ou les huiles. Oui ! Lâheptane, qui facilite lâauto-inflammation du combustible ; Lâoctane qui, au contraire, freine lâapparition dâune auto-inflammation. Normalement tout a été changé dans le moteur mais pour les sièges de soupapes je n’en sais rien du tout… comment faire pour l’additif? Le plomb était présent dans les deux carburants proposés à l’époque en station, (entre 1940 et 2000, en France) : le supercarburant plombé et l’ordinaire (ou ordinaire plombé). Près de 3 fois moins cher que le sans plomb, il est très tentant de faire rouler son ancienne avec ce carburant, d’autant plus que le moteur peut tout aussi bien fonctionner à l’E85, en tout cas à court terme et moyennant un réglage de l’allumage et du carburateur. De ce fait mettre du SP98-05 avec de l’additif serait plus sécurisant pour la santé du moteur J ai une voiture qui date de 1970 Alpine. Si ce nest pas le cas, je vous invite à le lire avant de parcourir celui-ci (lien ci-dessus). PS le moteur n’a jamais été ouvert. C’est pour cette raison que le SP98 est recommandé pour hiverner sa voiture ancienne. Red Bull Cocorico 2016, notre aventure en 4L ! Malheureusement on ne trouve plus de 95-E5 depuis quelques mois, il vaut donc mieux que tu restes sur du 98. parfait, merci pour toutes ces réponses! Faut-il y ajouter un additif substitut de plomb ? Lessence est un liquide inflammable, issu de la distillation du pétrole, utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. A bientôt, Tristan. Il permet de pallier au problème de détérioration des soupapes et de leurs sièges si on utilise une essence sans plomb dans notre ancienne. Ensuite, parce que quelle que soit l’essence pour lequel il a initialement été conçu, votre moteur pourra parfaitement fonctionner avec du SP98. Un véhicule fonctionnant à lâessence ne peut pas rouler avec du gazole car : ⢠chaque carburant a une composition chimique propre et respecte des normes européennes différentes (EN 228 , qui représente le comportement du carburant à haut régime et à forte charge, par exemple 87 pour le sans plomb 98. . Vous savez que l'essence sans plomb 95 (SP95), carburant actuellement proposé dans les stations-service françaises, contient 5% d'éthanol (biocarburant de 1ère génération). Certains dâentre eux sont primordiaux puisquâils vont déterminer si lâessence en question est compatible ou non avec votre moteur. Tout savoir sur la carte grise collection ! Aujourd’hui en France il n’existe quasiment plus que du 95-E10. 15/06/2015 10:41. Cette personne qui à l’habitude de rénover des 2CV m’a conseil de l’essence sp 95 et dâéviter lâadditif (mon garagiste très expérimenté m’a dit d’en utiliser de temps en temps). Ainsi, il est prouvé que lâéthanol en quantité importante fait très mauvais ménage avec les durites caoutchouc anciennes, les membranes de nos pompes à essence et de pompes de reprises de nos carburateurs, qui n’ont à l’époque pas été conçue pour être en contact avec un haut pourcentage d’éthanol dans le carburant. vous referez tôt ou tard votre vieux moteur, et remplacerez sièges et soupapes par des modèles aux normes actuelles ! Dans ce cas, il est évident que le SP98 consommera moins, plus qu’il contient moins d’éthanol. Mais il est vrai que certains articles de presse se sont montrés alarmistes. Pour les véhicules importés des USA, gardez à lâesprit que chez eux, le super plombé a disparu en 1975 ⦠Si vous êtes de nature anxieuse (les problèmes se posent parfois plus dans la tête que dans le moteur.) Apparu en 2007 en France, l’E85, composé à 85% dâéthanol, n’est compatible qu’avec les véhicules “Flexfuel”. mais ce n’est pas le sujet. On estime au même moment que 3 ans plus tard (2003), ce même nombre passerait à 300 000 unités seulement. Le mieux serait quand même de trouver du SP98, quitte à faire quelques kilomètres de plus pour aller en chercher… Dans quelle région habitez-vous ? Cerise sur le gâteau, lâéthanol décolle toutes les cochonnerie présentes dans le circuit de carburant et augmente la consommation. Rouler au SP 98 sur une voiture moderne, comme votre C1, fera peut etre baisser la consommation de 2 ou 3 % mais pas plus. A noter cependant : lâinverse nâest pas vrai ! Dominique Si vous voulez savoir si vous devez utiliser un additif substitut de plomb dans l’essence pour votre ancienne, j’ai consacré un article à ce sujet sur Sortie de Grange que vous pouvez lire ici. ... J'ai déja vu une r21 de 88 faire de l'auto-allumage au 95. Nous sommes nombreux à nous poser la question du carburant à utiliser pour nos voitures anciennes, compte-tenu de lâévolution de lâoffre à la pompe. Et bien je peux vous dire que j'ai senti une différence assez sensible au niveau des perfs. Cela vous permettra de savoir quel carburant actuel pourra faire office de substitut. Il me fait d’autant plus plaisir que c’est exactement la raison pour laquelle j’écris ces articles : essayer d’aider les amateurs d’anciennes à réparer et bien utiliser leurs voitures ! La disparition total du plomb dans l'essence, même si elle appelle à des commentaires que nous ne ferons pas ici pour éviter toute polémique, est un fait accompli sur lequel on ne reviendra jamais (sauf à quelques exceptions près). Dans le doute, il vaut mieux mettre de l’additif, ça ne pourra pas être nocif. Il y a une différence entre la Sans Plomb 95 et la Sans Plomb 98. ð Pour faire face à cette absence, des additifs substituts de plombs appelés ARS (pour Anti Récession de Soupapes) ont été proposés sur le marché, soit directement dans l’essence vendue à la pompe (c’est le Supercarburant ARS) jusqu’en 2006 environ, soit en flacon concentré comme nous le connaissons aujourd’hui. Vous pouvez trouver cette information dans le manuel d’utilisateur ou dans les guides techniques (type RTA) par exemple. Superéthanol E85 Il est alors prévu d’arrêter la commercialisation de ce carburant ARS en 2003 (il restera finalement commercialisé dans certaines stations jusqu’en 2006). merci pour votre article bien détaillé et très clair. Ne vous prenez pas trop la tête avec l’additif, on a du mal à prouver sa réelle efficacité…, J’espère avoir répondu à votre question ð A mon avis ca dépend bcp des moteurs et si ils sont bien adapté ou pas pour le 95. Il faut donc que je change toutes les durites …. En effet, les deux questions sont liées et le premier article vous aidera à comprendre de quoi on parle ici. En résumé, lâindice d’octane permet de mesurer la résistance à lâauto-allumage ou allumage non contrôlé dâun carburant dans un moteur à allumage commandé. On distingue deux types d’indice dâoctane : La très grande majorité des moteurs des véhicules antérieurs à 1987 ont été conçus pour fonctionner avec de l’essence dit “plombé”. Cet additif vient ainsi compenser la disparition du plomb. Sans-plomb, additifs, éthanol ⦠il est temps de faire le point. Bien entendu, il est impossible dâentrer dans chaque cas particulier à travers un tel article généraliste, mais il trace bien le cadre général que chacun dâentre-nous adaptera à son usage ou son véhicule. Marc du gard je viens d acheter une corvette c1 de 1959 en direct des etats unis , quelle essence il me faut utiliser Il comprend 10% dâEthanol et maximise les défauts évoqués ci-dessus. Merci pour votre commentaire ! Le plomb est ajouté à l’essence depuis les années 1920 dans l’industrie aéronautique d’abord, puis progressivement à partir des années 1930 et 1940 dans l’industrie automobile. MERCI, David. Bonjour Sandy, Mais il devient difficile de s’en procurer dans certaines régions de France dans lesquelles la plupart des stations essence ne proposent plus que du SP95-E10. On a constaté une forte hausse des ventes de la Super 98. A bientôt, Montage de plaques de protection pour le 4L Trophy, 6 bonnes raisons d’installer une galerie de toit pour le 4L Trophy, [TUTO] : Monter une ligne d’échappement de 4L avec silencieux dans l’aile. Si les stations de type Total / BP sont plus chères, c’est aussi parce que leurs carburants sont chargés en additifs et qu’elles sont souvent de meilleure qualité, comparé aux essences des stations service de grande surface par exemple. Le nombre 95 ou 98 représente l'indice d'octane des essences sans plomb. Parmi eux, 2 se distinguent : Dans une essence, plus lâindice dâoctane est élevé, plus lâessence peut être comprimée et ainsi offrir une bonne résistance à lâauto-inflammation. Cela retarde ainsi lâapparition du cliquetis moteur (combustion anormale qui provoque une résonance de lâexplosion sur les parois du piston et de la chambre de combustion). Il pourrait également endommager, à terme, les sièges de soupapes. Ensuite, j’avoue ne pas avoir tout compris à vos interrogations.
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