Le petit volant n'a pas assez d'amplitude de r�glages, je ne m'y fait pas trop. (Plus votre avis est complet plus il est haut plac�). Les palettes au volant sont utiles pour ceux qui aiment se servir du frein moteur en r�trogradant m�me sinon pour passer les vitesses c'est inutile, elle le fait tr�s bien elle m�me.Le r�gulateur de vitesse adaptatif est sympa, on peut r�gler la distance et on le voit sur l'�cran conduite.Reconnaissance des panneaux efficace m�me si on peut noter quelques erreurs (rare).Le moteur est tr�s doux, l'insonorisation est bonne, c'est vraiment agr�able quand on sort d'une citroen xsara picasso diesel C'est probablement d� au passage � un moteur essence. Vous manquez d'inspiration pour Le nouveau Peugeot 3008 restylé n’est pas attendu dans les concessions avant la fin d’année. de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi - Bliink target : rgautomoto Rayon de braquage tr�s court ; grande maniabilit� en man�uvreDirection l�g�re bien calibr�e ; on place la voiture o� l'on veut.Moteur tr�s bien accoupl� avec la boite auto ; ils se font oublier (pas d'a coups) et ob�issent intelligemment � la commande d'acc�l�rateurVisibilit� g�n�rale satisfaisante AV/AR et c�t�sRAS sur le freinage, donc c'est bienSyst�me code/phares automatique qui marche bien ; pas d'effet trou noir gr�ce � une remise en pleins phares rapideRoue galette -pneu Uniroyal- qui parait de bonne qualit� Bref, les options sont des gadgets que vous d�sactivez un par un. nuit, �quipements, visibilit� vers l'ext�rieur (avant et arri�re), position Plus bas, le sabot fait évoluer son look, inspiré du petit frère 2008. Pour ce nouveau cru, le Peugeot 3008 reconduit ses deux motorisations hybrides rechargeables. "STOP" � propos du niveau d'huile ou direction assist�e qui s'�claire sans aucune raison. �� semble �tre la norme chez PEUGEOT mais quand on vient de chez RENAULT, grosse frayeur en sortie d'autoroute...Enfin un petit d�faut d'ergonomie mettre les receveurs de gobelets entre l'accoudoir central et le levier de vitesse, pas pratique de passer les vitesses quand on a une petite bouteille en place! (Mise à jour le 01/09/2020 à 17h23) Peugeot 3008 restylé (2020) : quels changements par rapport à l’ancien ? 3008 diesel Peugeot HDI 112 FAP de 12/2011. (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business) Pas assez de capacit� le r�servoir..... (1.6 BlueHDI 120 ch GTline) Les si�ges sont bien mais la qualit� n'y est pas.le tableau de bord et bien ,la qualit� aussi ,les otions elles sont bien , la puissance est suffisante. (1.2 Puretech 130 ch Automatique, allure, 35000) Beau, �quipement, s�curit�, boite agr�able (1.2 Puretech 130 ch Allure et 38000 kilom�tres ) Enfin peugeot fait un beau suv. !1.2 puretech 130ch bleuFinition active mais avec toit ouvrant,jantes 17P,allgripp,chargeur induction, bo�te auto 6 rapports Bonne tenue de route,aspect ext�rieur qui fait tourner les t�tes int�rieur tr�s futuriste tr�s bonne assise (1.2 Puretech 130 ch Finition active achet� chez un mandataire ) Tr�s bonne tenue route et un rayon de braquage vraiment bien.Esth�tiquement, une v�ritable r�ussite. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuel ; 60 000 km : 2 ans et demi ; finition allure) Consommation en hausse par rapport au 1.6 HDI 120 cv que j'avais sur ma 3008 II pr�c�dente, consommation de Adblue elle aussi en forte hausse, gain de 10 cv inappr�ciable (1.5 HDI 130 ch) Quelques difficult�s � programmer le GPS, pas tout � fait intuitif (1.6 THP 165 ch Eat6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces) Pour un v�hicule � 28000� c'est honteux d'avoir une qualit� en de�� Plastique qui craque, plastique mousse sur la console,les contr�es porte c'est du plastique dur,moquette horrible � nettoyer Moteur bruyant consommation sur autoroute horribleEn montagne par contre c'est topApr�s c'est un suv � c�t� de �a nous avons un v�hicule allemand au m�me prix et on'a beau critiquer mais la qualit� n'est pas comparable. Autres infos utiles d�crivant votre auto : Donc si vous vous endormez et que vous n'entendez pas le Bip, elle vous envoie dans le foss�, dommage. Capacité des batterie lithium selon la température. La panique g�n�rale. V�hicule tr�s agr�able � conduire, tr�s bonne position de conduite, notamment pour les longs trajets.Ce mod�le est suffissant puissant pour les reprises et les Relances. information/impression de votre part est la bienvenue. Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant..). (1.2 Puretech 130 ch J'ai fait uniquement 4700 avec mon crossway 02/2019, cette voiture est vraiment tr�s confortable, tr�s agr�able � conduire.) Sur le nouveau 3008, Peugeot vise 99 % de « bons directs », câest-à-dire de voitures qui ne présentent aucun défaut nécessitant une retouche. Nov 2018 11000Km Blanc nacr�) Tenue de route , facilit� de conduite , feux full Led, finition int�rieur (1.2 Puretech 130 ch 25000 km 2016 gt line) Voiture bien �quip�e de s�rie.Design agr�able tant ext�rieur qu'int�rieur.Accessibilit�, habitabilit� et position de conduite excellentes.�quipement de s�curit� complet maintien actif dans la ligne, contr�le de distance de s�curit�, r�gulateur de vitesse adaptatif, angle mort, feux croisement/route automatique… Gadget de l'�quipement audio.Connectivit� (android auto, carplay,..) (1.6 THP 165 ch TOUTE OPTION SAUF ALARME ET PEUGEOT CONNECT) Bonne finition int�rieur. Pas tr�s facile de manoeuvrer en milieu urbain et parkings souterrains notamment. d'entrer dans les d�tails ! Cette finition inédite assombrit également la calandre, le sabot, les barres de toit, monogrammes, parmi d’autres éléments de carrosserie. Les phares LED �clairent vraiment bien la nuit.L'ouverture et d�marrage main libre j'avoue j'�tais pas fan avant de l'avoir essay� mais finalement c'est pratique. (1.5 BlueHDI 130 ch v�hicule de 2018 avec 160 000 km. ) (1.6 THP 165 ch EAT6, TG Line, 8000 Km/an, 2018, 18 pouces) Que dire!! (2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 56800 kilom�tres, 2018, GT) Bonne voiture pour son confort sur longue distance. Fiches auto, essais, tests (fiabilit�, consommation, les plus, les moins). Pour le confort des passagers, deux prises USB font leur apparition aux places arrière. Le cockpit est parfait, �quipement tr�s g�n�reux, tr�s bonne tenue de route, la boite EAT8 est vraiment tr�s r�ussie.Fier de rouler en peugeot. Le tableau de bord num�rique comme le GPS sont trop top. La direction reste pr�cise malgr� le petit volant, ce qui est une tr�s bonne chose.La boite EAT8 est tr�s bonne, je n'ai pas not� d'h�sitation au moment de passer les vitesses ou de r�trograder. En revanche, l'avant est vraiment sympa ! Avec son 3008, Peugeot est leader sur le marché des SUV Compacts. est-il creux (pas de puissance en bas r�gime), bruyant/silencieux, (1.2 Puretech 130 ch BVM6-18800KM-11/2019-GT LINE) Tenue de route moyenne surtout si du ventEmbrayage trop raide et levier de vitesse qui accrochePas de puissance Volume mal utilis� E-mail facultatif (permet la modification ult�rieure de votre avis) : Conseils et id�es pour la rédaction de votre commentaire. 3008 2 avec d'autres mod�les que vous avez poss�d�s. rien de super +, dans la moyenne.assemblage semble fragile.carrosserie vuln�rable. (1.5 HDI 130 ch) Confort, habitabilit�, silence de fonctionnement, vraie routi�re cossue. Après 50 000 km à travers l'Europe, notre Peugeot 3008 n'a révélé aucun défaut grave. (1.2 Puretech 130 ch 3008 130cv PURE TECH EAT8, finition "ALLURE" de Janvier 2019, 3500 KM.) (surtout si celle-ci est inf�rieure � la moyenne). (1.6 BlueHDI 120 ch BV6 Manuelle, 48000 km, Ann�e 2017, Finition GT Line, Grip contr�le, ) Jantes 18, super voiture , confortable , silencieuse que je compare avec mon sw 308, revendu � 85000 km en 54 mois,qui �tait pourtant une bonne voiture, avec un volume coffre impressionnant.Ce SUV est sup�rieur dans la douceur de conduite ( on domine la route!) de ce que vous voulez ! Je n'ai plus os� doubler m�me en ligne discontinue. Le Nouveau 3008 est équipé de la technologie Night Vision*. Le "petit" 3 cylindres est tr�s agr�able, ne rechigne jamais et de ce fait, est tr�s suffisant pour rouler. Bonne routi�re tr�s confortable bonne finition (1.2 Puretech 130 ch boite eat8), Ergonomie liée au système 100% tactile pénalisant quand notre cerveau est concentré sur la route (mais notons qu'on a de grandes touches piano en raccourci, ce qui est plus aisé que dans une 308) Mobilier qui prend de la place et qui apporte une relative sensation de confinement Pas de châssis "vraiment" sport même en GT Line (certes les barres anti roulis sont plus tendues mais ça ne fait pas une grosse différence, le confort prime aux sensations de conduite). Voyant tableau de bord : Peugeot 3008 2L HDI 150 ch Diesel Système Antipollution Défaillant , Anomalie antipollution , risque de colmatage filtre a particule .... 1 - Le Voyant tableau de bord moteur Le plancher plat est une bonne chose. Qualit� audio incomparable, v�ritable studio musical!Moins longue , elle se gare encore mieux que les 308 et 508, ce qui, est un atout + non n�gligeable. Peugeot e-1008 (2022) : un micro SUV électrique pour remplacer la 108 ? Les options propos�es sont interessantes mais manque de mise au point. L’ensemble recourt exclusivement à la technologie Led. >> Nous contacter - Mentions légales confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes Comportement très bon même si niveau sensation ça reste un peu souple (les amateurs de châssis allemands devront peut être y réfléchir à deux fois). Test valise :à 3 injecteurs en défaut d'un coup 58000 kms !!!!! console tr�s bien. N'h�sitez pas � d�velopper / approfondir vos �crits, la limite en nombre de caract�res est �lev�e (1.2 Puretech 130 ch Automatique, allure, 35000) Consommation, prix, peugeot garage (1.2 Puretech 130 ch Allure et 38000 kilom�tres ) J'aurais peut-�tre d� opter pour le 150 blue hdi car le 130 est un peu juste sur route quand on est en famille.Quelques bruits parasites.Des plastiques durs et imitation aluminium mais pour le prix ce n'est pas g�nant.Gps lentCoffre un peu petitHabilit� moyenne � l'arri�re Visibilit� moyenne � l'arri�re Assez raide comme suspension. Cette variante hautes performances, potentiellement baptisée 3008 PSE, reprendrait à son compte le moteur de la 508 PSE, attendue cette automne, pour cumuler 360 ch. En plus je trouve 3008 tr�s beau. Pour le reste, c’est bonnet blanc et blanc bonnet, dans cet environnement toujours autant hi-tech, toujours dans le coup, esthétiquement parlant. (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuel 2018 allure startstop 15000km ) Moteur un peu bruyant � bas r�gime si�ges av pas tr�s confortable consommation adblue tr�s �lev� absence de phares leed, prix trop �lev� – De prime abord, le nouveau Peugeot 3008 modifie considérablement son faciès, comparé au modèle sorti en 2016. pire, le choix du mode d'ambiance m�moris� se d�sactive � chaque arret du v�hicule, l'�clairage n'est pas full led partout, les deux boites � gants, la plaque d'immat, les clignotants arrieres, feux de recul etc..., c'est bien mesquin.la camera arri�re est floue et met du temps � se retirer du GPSle son est d�s�quilibr�, les aigus sont mal filtr�s et aucune profondeur de grave jamais connu un grave aussi pauvre. (1.2 Puretech 130 ch bo�t automatique - 22 000 kms - 1997) La fixation du capot est minable, (une seule fermeture centrale , pas deux � la hauteur des phares comme chez BMW ) il vibre en roulant, il ni a pas de v�rin � gaz mais une b�quille � 2.�. (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 24800 kilom�tres, 2018, GT Line S&S) Bruits parasites habitacle, Fiabilit�, SAV d�plorable (1.2 Puretech 130 ch Gt line) Prise de roulis, ne met pas le conducteur tr�s en confiance en conduite rapide ou sur route typ�e montagne. Quand on ouvre les portes on voit �galement le logo peugeot projet� au sol (lumi�re venant des r�troviseurs), plut�t tr�s gadget mais �a fait son effet.Cam�ra 360 vraiment vraiment g�nial, on se gare beaucoup plus facilement. Le gros point noir pour moi �tait lors d'un empi�tement sur une ligne continue on perd le contr�le de la voiture pendant quelques dizaines de secondes. (1.5 BlueHDI 130 ch boite manuelle 2000km 4/19 18pouce gt line ) Sieges rigides mecanique tres fade boite auto pas tres reactive (1.6 THP 165 ch auto 12000 2017 allure) Capot qui tremble c est une feuille a cigarette le capot, consommation �lev�e par rapport a mon ancien qashqai , vraiment d�cu (1.5 BlueHDI 130 ch 1100 kms) Pas fiable, d�faut capot, 3 interventions dont changement du capot et toujours pareil, gros soucis avec les freins qui sont brutales a la limite de blocage des roues juste en touchant la p�dale,tire sur la droite au demarrage,moteur chang� a 34000km juste avant la livraison,enti�rement d��u du 3008,pas fiable et mauvaise qualit� de finition sans parler du SAV Peugeot archi nul (1.6 BlueHDI 120 ch bvm6,46000km,novembre 2017,gt line) D�faut d'ajustage de carroserie sous le feux rouge arriere pr�s de la porte coffre,la pi�ce de carrosserie bougeait j'ai d� porter la voiture apr�s 4 mois de possession.D�faut d'ajustage de certains plastiques.radio assez m�diocreLe capot avant emp�che la lev�e des essuis glaces dont une partie est log�e en dessous de celui ci ??? Au chapitre des motorisations, la gamme s’articule de la manière suivante : Â Â Â Â Â Â ï§ PureTech 130 ch S&S BVM6, Â Â Â Â Â Â ï§ PureTech 130 ch S&S EAT8, Â Â Â Â Â Â ï§ PureTech 180 ch EAT8, Â Â Â Â Â Â ï§ BlueHdi 130 ch S&S BVM6, Â Â Â Â Â Â ï§ BlueHDi 130 ch S&S EAT8. Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenth�ses. Merci � tous les altruistes qui prennent le temps Consultez les avis de propriétaires du modèle Peugeot 3008 (2e Generation) : les réactions, les notes, les points fort, les points faibles, et postez votre propre avis sur le site de Caradisiac. A l'instar du magazine Auto Moto, le site auto-moto.com a vocation à traiter toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de lâoccasion, de lâart de vivre, de l'insolite ou du pratique, avec l'exhaustivité et la réactivité permises par Internet. (1.5 BlueHDI 130 ch boite manuel ,2019,gt line,1.5hdi,20.000 km) Tenue de route / confortable / finition. Coffre spacieux. Les propriétaires de l’ancien modèle repèreront d’emblée la nouvelle dalle tactile centrale qui s’étale sur 10â de diagonale, quand la précédente se limitait à 8â. (1.5 BlueHDI 130 ch bo�te manuelle 4700 km 2019 finition allure) Design r�ussi, confort de conduite. Sa portée de 200 à 250 mètres détecte aussi bien les piétons que les animaux, et se couple au freinage dâurgence de 5 à 140 km/h, de jour comme de nuit. Trop de manettes au tableau de bord qui devient du coup pas du tout intuitif. En moteur seulement essence, le 3008 devient une propulsion, ce qui en surprendra plus d'un.Finition dans l'ensemble fragile.�quipement de s�rie important mais le cuir est en option comme le syst�me hifi.Le suivi peugeot est limite incomp�tent. J'ai eu une 3008 boite manuelle bien plus r�active. �ventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, En témoigne les ailes avant et le capot, identiques en tous points à l’opus précédent. Le nouveau modèle SUV Peugeot 3008 occasion offre une expérience amplifiée, notamment grâce à son nouveau Peugeot i-Cockpit. D’autre part, le nouveau Peugeot 3008 se dote enfin d’un sytème équivalent au Traffic Jam Assist de Volkswagen pour évoluer plus sereinement dans les embouteillages. Le 3008 a un tr�s bon rayon de braquage et c'est appr�ciable en ville. je n’�coute plus de musique depuis...mais je me prends le son sport grotesque dans les haut parleurs , il n'est stupidement pas d�sactivable, soit cela m'�nerve , soit je roule comme un petit p�p� et je m'endors � 80, car en mode sport la direction se durcit excessivement, c'est abus� et c'est fatiguant.L'ensemble de sa t�le est tr�s tr�s fine tout comme sa peinture , jamais connu cela. (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuel 2018 allure startstop 15000km ) Tr�s bonne tenue de route, habitacle spacieux � l'avant grand coffre,bonne position de conduite, cot� design c'est une r�ussite,bonne prestation dans l'ensemble. Quelques id�es pour agr�menter les Qualit�s et D�fauts : Prestations routi�res : Comportement/tenue de route, La première est lâHybrid 225 ch/360 Nm, embarquant un moteur essence 4 ⦠Visibilit� 3/4 arri�re pas incroyable.Si�ge passager pas totalement �lectrique, dommage.Bouton sport juste gadget (juste sonorit� des haut-parleurs qui augmentent).L'alerte changement involontaire de ligne et la correction de direction sont trop intrusifs, d�sactiver au bout de quelques km.La DS7 a des suspensions pilot� mais pas ce 3008...Pas de 4X4, ca me d�range pas mais certains peuvent en avoir besoin (1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacr�, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours) Presque aucun pour pinailler l'absence de v�rin du capotle si�ge avant qui n'est pas �lectrique, le volant chauffant serait bien aussi mais bon. techniques pour le champs "probl�mes rencontr�s". (1.2 Puretech 130 ch BVM6-18800KM-11/2019-GT LINE) Confort tr�s bon, insonorisation, tenue de route fantastique pour un SUV, bonne reprise, tr�s facile � conduire. mais c est tout! Intérieur du nouveau Peugeot 3008 : il a lâécran ! (1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, bo�te manuelle.) A la une du trimestriel occasion de cet été, le bilan qualité/fiabilité du Peugeot 3008 après 100 000 km. (1.2 Puretech 130 ch) Bonne tenue de route, agr�able � conduire, int�rieur exterieur d'un bon niveau de qualit�, pas de bruit parasite. Je roulais auparavant en 308 SW, et la conduite n'est pas du tout la m�me. C'est vraiment fluide m�me si la dessus les �lectriques feront toujours mieux. Bonjour a tous, je suis nouveau ici,j ai voulus démarré la 3008 et la plusieurs voyant sont afficher et impossible de la démarre, J ai vérifier la batterie et pas de soucis avec le testeur.
Lac Du Paty Mort, Mastercard En Ligne, Albertine Livre Jeunesse, L'arrivage Sete Menu, Izenah Ile Aux Moines, éclair Recette Chef, Immobilier Loir-et-cher Notaire,
